張仲麟民航工作者，民航業(yè)評(píng)論員
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美以偷襲伊朗時(shí)，拿民航機(jī)當(dāng)肉盾……無(wú)恥至極！
美以聯(lián)軍這種漠視民航安全、踐踏國(guó)際法準(zhǔn)則的行為，不僅將數(shù)百架民航客機(jī)和數(shù)千名旅客推向生命危險(xiǎn)的邊緣，更給本就處于復(fù)蘇期的全球航空業(yè)帶來(lái)了毀滅性的沖擊，讓整個(gè)行業(yè)陷入了如履薄冰的艱難境地。[全文]
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新加坡航展上首獲訂單的C909，補(bǔ)上了我國(guó)航空滅火一大短板
若將目光投向世界主流滅火機(jī)，也會(huì)發(fā)現(xiàn)C909滅火機(jī)具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)與定位。[全文]
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“低空經(jīng)濟(jì)”講了這么多年，想坐上“飛行汽車”還要等多久？
“我希望無(wú)論從政府端、商業(yè)端還是資本端，要回過(guò)頭來(lái)關(guān)注燃油版的飛機(jī)。如果要等待新能源的飛機(jī)真正進(jìn)入經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)，那恐怕悲觀地看，20年內(nèi)我是看不到希望的?！?a href="/renhe/2026_01_30_805565.shtml">[全文]
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為什么C919一定要拿到這張歐洲適航證？
不少人覺(jué)得C919的產(chǎn)能連國(guó)內(nèi)需求都滿足不了，“我們目前不需要這個(gè)證”；還有認(rèn)為歐盟這是故意拖著不放行，想以C919認(rèn)證為籌碼，從我們手中交換點(diǎn)什么。[全文]
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年報(bào)不能停：美式贏學(xué)下的中國(guó)軍力報(bào)告
凡是美軍落后的領(lǐng)域堅(jiān)決不提；凡是美軍領(lǐng)先的領(lǐng)域大說(shuō)特說(shuō)。[全文]
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去美國(guó)航展拍飛機(jī)，我怎么成“Chinese Spy”了？
作為“帝國(guó)猛禽”的F-22都這樣了，別的飛機(jī)自然也好不到哪里去。以至于航展的兩位解說(shuō)都開(kāi)始說(shuō)起相聲：“昨天是F-22，今天是C-130，明天會(huì)是什么飛機(jī)趴窩呢？哦！明天航展已經(jīng)結(jié)束了！” [全文]
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用民航機(jī)打掩護(hù)來(lái)開(kāi)展準(zhǔn)軍事行動(dòng)，這套玩法美國(guó)最熟
美國(guó)通過(guò)制造緊張局勢(shì)、模糊規(guī)則邊界，縱容軍機(jī)以不受管制的方式活動(dòng)，再將由此產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給民航，這套做法并不新鮮。在加勒比海如此，在南海也是如此，在巴倫支海、黑海更是如此。[全文]
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從業(yè)內(nèi)角度說(shuō)說(shuō)“航班鎖座”這事
你不能只在需要付費(fèi)選座時(shí)才指責(zé)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)行為。[全文]
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空客一半飛機(jī)被召回，是因?yàn)樘?yáng)？
對(duì)商飛C919來(lái)說(shuō)，本次空客A320大規(guī)模OTA事件也是個(gè)極好的警示和學(xué)習(xí)。這起事件能平穩(wěn)結(jié)束，證明了高效的售后服務(wù)體系是民機(jī)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。[全文]
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面條廠造飛機(jī)是探索精神？別扯了！
面條廠老板就是“俺尋思這些設(shè)備能造飛機(jī)”，所以開(kāi)始進(jìn)軍航空制造業(yè)的。這些三無(wú)飛機(jī)雖然能飛起來(lái)，但只能算是不折不扣的工業(yè)垃圾，屬于重新制造百年之前的飛機(jī)。[全文]
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越南想退租C909？西方媒體是怎么“吃了吐”的
“聽(tīng)風(fēng)就是雨”的抹黑事件在中國(guó)飛機(jī)的出海過(guò)程中是必然會(huì)經(jīng)歷的。畢竟，挑戰(zhàn)既有的國(guó)際航空秩序，就是在動(dòng)波音和空客以及其背后龐大利益集團(tuán)的蛋糕。[全文]
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飛機(jī)掉了，還管你是民主黨還是共和黨？
停擺期間真有飛機(jī)出了事故，不得不說(shuō)民主黨這嘴真是開(kāi)了光了?！芭c空管無(wú)關(guān)”的表述，最多只是把聚光燈從指揮臺(tái)移開(kāi)，卻沒(méi)有回答更大的問(wèn)題：當(dāng)一個(gè)國(guó)家的航空安全網(wǎng)被財(cái)政停擺一寸寸削薄時(shí)，哪些環(huán)節(jié)在悄悄失效？[全文]
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圍繞鄭智化事件，一些必要的澄清和不必要的撕裂
鄭智化事件一再反轉(zhuǎn)，甚至引發(fā)輿論的撕裂，不僅在于這件事情引發(fā)了一直以來(lái)大家對(duì)于民航等公共服務(wù)不愉快體驗(yàn)的共鳴，還因?yàn)猷嵵腔呐_(tái)灣人身份，出現(xiàn)了一些不必要的地域和身份爭(zhēng)議。[全文]
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特朗普“搬起石頭砸波音腳”，真是讓人大開(kāi)眼界
這一次，被砸的，是波音的腳，是美國(guó)制造業(yè)的腳，更是全球航空業(yè)賴以生存的信任基石。[全文]
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這屆美國(guó)空管“覺(jué)悟”不太行
政府停擺之下，不論是波音這樣的巨頭還是最底層的學(xué)員，大家都同此涼熱，雷霆雨露俱是君恩??！[全文]
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同樣的談判桌上，中國(guó)人的精氣神沒(méi)變！
只有打得贏，才能談得成。我們的先輩在極其劣勢(shì)的條件下，憑著一腔熱血硬是頂住了世界頭號(hào)強(qiáng)敵的壓力，迫使其在談判桌上簽字認(rèn)輸。這種血性與意志，早已深深融入了中華民族的精神血脈。[全文]
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